Как гусеничные роботы работают при пожаротушении

The робот гусеничного типаперемещается в зависимости от контакта между стойкой звуковой карты на цепном рельсе и поверхностью дороги. Тенденция развития стойки для звуковых карт на цепных рельсах имеет большое внутреннее пространство и более стабильное вождение. Это универсальное шасси робота с цепной рейкой использует план подвески для всего автомобиля, что позволяет лучше обеспечить долговременное поглощение ударов. Внутреннее окно оснащено щеточным мотор-редуктором переменного тока с высоким крутящим моментом, а движущая сила шасси автомобиля слабая, и оно не боится трудностей. Регулировка соотношения высоты и ширины квазиавтомобильного шасси взаимодействует с двигателем движущей силы, поэтому эта модель обладает преимуществами низкого автомобильного шасси, прочной основы и высокой ударопрочности. Он широко используется в решениях для мобильности интеллектуальных роботов в хаотичных природных средах.
 
Основная коробка роботизированного рельса гусеничного типа касается поверхности дороги, а ведущее колесо не касается поверхности дороги. Когда двигатель приводит во вращение ведущее колесо, под действием приводного крутящего момента редуктора ведущее колесо непрерывно наматывается на рельсовую цепь сзади с помощью передаточной шестерни на ведущем колесе и зубчатой ​​передачи цепи рельсовой цепи. Потому что здесь рельсовая цепь обращена к прямой силе отдачи, а часть заземляющего устройства рельсовой цепи высвобождает обратную силу на поверхности дороги, которая является движущей силой, способствующей движению оборудования вперед. Если движущая сила достаточно велика, чтобы избавиться от сопротивления трения при движении, то ролики перевернутся вперед, заставляя оборудование двигаться вперед. Он может управлять передней, задней, левой и правой цепными направляющими всей конструкции цепного рельса, тем самым уменьшая радиус поворота дороги.
The гусеничное шасси Гусеничные роботы обычно используются в механическом оборудовании и транспортных средствах для работы на открытом воздухе. Поскольку стандарты ходьбы низкие, туристическая организация должна обладать достаточной прочностью на сжатие, жесткостью на изгиб, а также отличными способностями к вождению и работе.
 
Из-за особенностей рельефа, физической активности и т. д., с одной стороны, гусеничные роботы не могут адаптироваться к условиям сильного пожара, а с другой стороны, поскольку общее количество относительно ограничено, они также не могут к нему адаптироваться. Точно так же невозможно устранить пожары, например, на нефтехимическом производстве. В целом, в конечном счете, это технический недостаток, из-за которого специфическое применение и потребительская ценность не могут быть полностью использованы.