Анализ шума планетарного редуктора

Планетарный редукторявляется важным компонентом, широко используемым в механической трансмиссии. Когда пара шестерен входит в зацепление, из-за неизбежных ошибок шага и формы зубьев во время работы возникает зацепление, что приводит к шуму, соответствующему частоте зацепления шестерни, и шуму трения между поверхностями зубьев из-за относительного скольжения. Поскольку шестерня является основной частью трансмиссии коробки передач, снижение шума шестерни очень необходимо для контроля шума коробки передач. Вообще говоря, шум зубчатой ​​передачи в основном вызван следующими аспектами:

1. (планетарный редуктор)Конструкция шестерни. Неправильный выбор параметров, слишком малое совпадение, неправильная модификация профиля зуба или его отсутствие, неразумная конструкция редуктора и т. д. С точки зрения обработки зубчатых колес ошибка шага и ошибка профиля зуба слишком велики, боковой зазор зуба слишком велик, а шероховатость поверхности слишком велик.

2. （планетарный редуктор)Зубчатая передача и коробка передач. Эксцентриситет сборки, низкая точность контакта, плохая параллельность вала, недостаточная жесткость вала, подшипника и опоры, низкая точность вращения и неправильный зазор подшипника и т. д.

3. (планетарный редуктор)Входной крутящий момент в других аспектах. Колебания момента нагрузки, крутильные колебания валопровода, балансировка двигателя и других пар трансмиссии и т.д.